今天收到一条让老车迷心碎的音讯——福特官方文告，福克斯车系将于本年11月认真停产hongkongdoll video，且无任何燃油继任车型，仅剩库存车可售。

自1998年出生以来，福克斯以“苍生小钢炮”的操控基因风靡全球，2005年引入中国后更成为一代东说念主的清爽轿车发蒙。

然而濒临电动化波浪和福特“砍掉庸俗，聚焦硬核”的计谋转型，这款经典车型终成历史。

福克斯的雕残始于2012年第三代车型的6速干式双聚散变速箱。这款变速箱被曝出“10万公里必坏”的致命劣势，2021年央视3·15晚会点名其生锈问题，径直残害了用户信任。

更致命的是，2015年福克斯引入1.0T三缸机，2018年甚而全系三缸，绝对踩中中国破钞者“谈三色变”的雷区。

尽管2022年换回1.5T四缸，但匹配的6AT变速箱被吐槽“时刻倒退”hongkongdoll video，油耗偏高的问题仍未搞定。

三缸机本无罪，但强行教导商场即是原罪。福克斯的案例领略，车企若无礼到冷漠用户需求，结局只然而自食苦果。

福克斯繁盛时间（2014年）年销近40万辆，但尔后被轩逸、朗逸等日德系竞品挤压。

然而更致命的是，比亚迪秦PLUS DM-i等插混车型以“油电同价”策略杀入10-15万商场，能源、油耗、建树全面碾压福克斯。2024年福克斯国内月销仅两位数，绝对沦为边际扮装。

我个东说念主觉得，燃油车和新能源车的竞争已不是“同维较量”，而是“代际碾压”。福克斯的燃油时刻上风，在DM-i超等混动眼前宛如冷武器抵拒热武器。

福特CEO吉姆·法利直言：“咱们要告别庸俗车型，作念越野界的保时捷。”烈马、猛禽等高利润硬派越野车成为新宠，而嘉年华、蒙迪欧等轿车接踵停产。

在欧洲商场，福特将推出四款电动SUV；在中国，1.5T蒙迪欧降价至14.98万，成为福克斯用户的实质继任者。

福特曾暗意可能推出纯电版福克斯，但小八觉得可能性极低。参考良马iX3、奥迪Q4 e-tron等“油改电”车型的难受处境，福特更可能别辟门户推出全新电动平台车型。

事实上，与民众合营诞生的MEB平台电动SUV已被视为福克斯的“精神续作”。

若仍思脱手燃油福克斯，提倡优先沟通二手二代车型（2011年前款），隐没双聚散和三缸机；新车库存清仓价或跌破10万，但需严慎评估后期维保资本。

福克斯的停产，既是时刻阶梯特殊的典型案例，亦然传统车企转型的缩影。

它教导统统车企：用户需求弥远是第一性旨趣，任何脱离商场的“时刻抓念”齐将付出代价。

而关于破钞者，福克斯的完了能够是一声警钟——燃油车的黄金时间hongkongdoll video，确切快界限了。